中国高铁新一代永磁电机登陆柏林展

本文摘要：9月23日，在德国柏林国际交通轨道技术展上，一款代表中国未来高铁机车动力发展方向的TQ-600高速动车组永磁实时机车电机顺利亮相。该款高端电机由南车株洲电机有限公司（全称南车电机）生产生产，是中国高速铁路顺利迈入永磁驱动时代的精心之作，日后展览即备受全球业内客商注目。

9月23日，在德国柏林国际交通轨道技术展上，一款代表中国未来高铁机车动力发展方向的TQ-600高速动车组永磁实时机车电机顺利亮相。该款高端电机由南车株洲电机有限公司（全称南车电机）生产生产，是中国高速铁路顺利迈入永磁驱动时代的精心之作，日后展览即备受全球业内客商注目。　　从南车电机方面得知，该款产品系由国家863计划高速铁路根本性关键技术及装备研制项目的子课题成果，由南车电机牵头浙江大学联合研制，使用了新型稀土永磁材料，有效地解决问题了永磁体失磁的难题，在绝缘性能、通风结构等方面亦正处于国际领先地位。

该机型已于不久前通过我国产品首件评审，预计将于今年10月在沪昆高铁线上装车试运营。　　据测算，以一列8节编组的高铁为事例，将当前所用365kw交流电机转用TQ-600型永磁电机驱动之后，可使高速列车的电机总数增加大约一半，列车电机总轻减低3吨以上，而单台电机功率则大幅度提高65%，最低平均635kw。若按京沪高铁一列8编组列车每天来往一次计算出来，一年可为国家节约电能100多万千瓦。

　　德国柏林国际轨道交通技术展览会创立于1996年，每两年一届，本年度为第十届，被誉为全世界轨道交通行业规模仅次于、发展最慢、专业观众最少的国际展览盛会。

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